E un lucru demonstrat. Masinile incep sa isi piarda din valoare inca din momentul cumpararii. Daca vrei sa obtii un pret bun pe masina ta actuala si peste cativa ani, cumpara-ti un automobil cu valoare de revanzare mare.

Cumpararea unei masini cu valoare de revanzare mica e o afacere proasta. Lucrul acesta nu poate fi remarcat la achizitia initiala a vehiculului (mai ales daca este nou). De obicei masinile cu valoare de revanzare scazuta au pretul de achizitie mai avantajos. O masina cu valoare de revanzare mare poate costa initial mai mult, dar valoarea ei peste 2-3 ani va scadea in marje acceptabile.

Deprecierea pretului masinii trebuie sa fie unul din factorii decisivi la cumparare. Chiar si atunci cand se opteaza pentru finantarea prin leasing, valoarea de plata lunara e influentata pozitiv (va fi ma avantajoasa) de o valoare de revanzare (valoare reziduala) consistenta.

Dar ce este de fapt valoarea de revanzare? E aprecierea de care se bucura un vehicul, indicele care arata cat de dorita de catre consumatori este o marca. Aprecierea tine de prestigiul marcii, fiabilitatea masinii, provenienta, disponibilitate pe piata, disponibilitatea asistentei tehnice si a pieselor de schimb, motorizare, clasa etc.

In Romania, mitul masinii germane sta inca in picioare (probabil nu e o noutate expresia spusa admirativ “Masina germana e masina germana!”). De exemplu, majoritatea romanilor prefera un VW Golf sau Passat in locul unei masini din aceeasi clasa fabricata de un producator italian. Multi achizitioneaza un automobil second-hand de provenienta germana chiar daca, la acelasi pret, pot gasi o masina noua, cu garantie. Renumele exploatarii si mentenantei putin costisitoare al marcilor germane influenteaza aceasta alegere.

Dincolo de valoarea data de marca, valoarea de revanzare tine de vechime si de felul in care a fost folosita masina. Valoarea de revanzare poate scadea atunci cand posesorul nu detine documente care sa demonstreze ca reviziile tehnice au fost efectuate la timp.

Eventualul cumparator priveste, ca oricare dintre noi, dintr-o perspectiva subiectiva cumpararea unei masini. Aspectul neglijent al interiorului, culoarea nepopulara a caroseriei (verde fosforescent, de exemplu), elementele inutile de “tunning” optic (abtibild-uri, spoiler si eleron supradimensionate, lampi neon sub masina etc.), decupari suplimentare ale caroseriei pentru prize de aer sau sisteme audio si alte personalizari pot sa nu fie pe placul multor potentiali cumparatori.


Un profil minimalist al automobilului cu valoare mare de revanzare in Romania ar fi urmatorul:

• Automobil din clasa medie sau mica;
• Provenienta germana (sau franceza);
• Motorizare diesel;
• Culoare: argintiu, negru, alb sau culori uzuale metalizate;
• Dotari de baza: aer conditionat, dotari ce tin de siguranta, sonorizare, jante aliaj, tapiterie piele.

Considerarea acestor aspecte va avea ca efect un pret de revanzare bun, care sa constituie un avans consistent pentru un alt automobil sau recuperarea unei parti semnificative din banii investiti in respectivul vehicul.