Iarna aduce cu sine nu doar temperaturi scăzute și condiții meteorologice dificile, ci și o serie de provocări pentru șoferii din România. Statisticile Inspectoratului General al Poliției Române arată că, în sezonul rece, riscul de accidente crește cu până la 30% din cauza carosabilului umed sau acoperit cu zăpadă și gheață. În plus, costurile de întreținere pentru mașini pot crește considerabil dacă nu sunt respectate anumite proceduri esențiale de pregătire și îngrijire.
Potrivit Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), peste 4,5 milioane de autoturisme sunt înmatriculate în România, iar o bună parte dintre acestea nu beneficiază de o întreținere corectă înaintea și în timpul sezonului rece. Neatenția la detalii aparent minore, precum verificarea lichidelor, a bateriei sau alegerea corectă a anvelopelor, poate conduce la defecțiuni costisitoare și la riscuri suplimentare în trafic.
Dincolo de aspectul legal și de siguranță, o mașină bine întreținută pe timp de iarnă își păstrează valoarea, consumă mai puțin combustibil și are o durată de viață semnificativ mai mare. Pentru a veni în sprijinul șoferilor, acest ghid detaliază pașii esențiali de pregătire și îngrijire a autoturismului în sezonul rece, bazându-se exclusiv pe recomandări oficiale, date reale și bune practici recunoscute în domeniul auto.
Pregătirea autoturismului pentru sezonul rece: pași necesari
Pregătirea mașinii pentru iarnă nu se rezumă doar la montarea anvelopelor de sezon. Este un proces care implică verificări și ajustări multiple, menite să asigure funcționarea optimă a vehiculului și siguranța participanților la trafic. Conform Registrului Auto Român (RAR), neglijarea acestor pași poate duce la defectarea unor componente esențiale, creșterea consumului de combustibil și chiar la imposibilitatea pornirii mașinii în diminețile geroase.
1. Anvelopele de iarnă – investiția obligatorie
Utilizarea anvelopelor de iarnă este reglementată de legislația din România (OUG 195/2002, art. 102, alin. 1, pct. 28), care prevede amenzi între 1.305 și 2.900 lei pentru șoferii care nu le montează atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Un studiu realizat de ADAC Germania a arătat că distanța de frânare a unei mașini echipate cu anvelope de vară pe zăpadă, la 50 km/h, poate fi cu până la 42% mai mare față de una prevăzută cu anvelope de iarnă.
Pentru România, unde temperaturile scad frecvent sub 7°C, recomandarea RAR este să se facă trecerea la anvelope dedicate sezonului rece încă din luna octombrie. Costurile pentru un set nou de anvelope de iarnă variază între 800 și 2.000 lei, în funcție de dimensiuni și marcă. De asemenea, nu trebuie uitată verificarea presiunii, deoarece scăderea temperaturii duce la reducerea presiunii din pneuri, afectând aderența și consumul de combustibil.
2. Sistemul de frânare și suspensia
Condițiile de drum din România, mai ales în zonele montane sau rurale, pot accelera uzura sistemului de frânare. Registrul Auto Român recomandă ca, înainte de debutul iernii, să fie verificată grosimea plăcuțelor și discurilor de frână, precum și starea amortizoarelor. Un sistem de frânare ineficient mărește riscul de accident, în special pe drumuri alunecoase.
Un control complet al sistemului de frânare într-un service autorizat costă, în medie, între 100 și 300 lei, fără a include eventualele piese necesare pentru înlocuire. Pe termen lung, această verificare poate preveni defecțiuni mult mai costisitoare.
3. Ștergătoarele și sistemul de iluminare
Vizibilitatea este esențială pe timp de iarnă, când zilele sunt scurte, iar ceața, ninsoarea sau ploaia reduc și mai mult câmpul vizual. Potrivit unui raport al Direcției Rutiere din cadrul Poliției Române, peste 15% dintre accidentele din sezonul rece sunt cauzate de vizibilitate redusă. De aceea, este esențială verificarea stării ștergătoarelor, precum și completarea lichidului de parbriz cu unul special pentru temperaturi negative.
Sistemul de iluminare trebuie verificat periodic: farurile, stopurile, semnalizatoarele și proiectoarele. Un bec ars sau o lumină slabă poate atrage nu doar amenzi, ci și riscuri majore în trafic, mai ales pe timp de noapte sau în condiții de ninsoare.
4. Caroseria și protecția împotriva coroziunii
Sarea și materialele antiderapante folosite pe drumurile din România accelerează procesul de coroziune. Specialiștii recomandă spălarea frecventă a caroseriei și, mai ales, a zonei de sub mașină, pentru a elimina reziduurile agresive. Aplicarea unui strat suplimentar de ceară sau tratamente antirugină poate prelungi viața caroseriei și a elementelor metalice.
În funcție de service și de produsul ales, un tratament antirugină costă între 150 și 500 lei, însă beneficiile pe termen lung – inclusiv menținerea valorii de revânzare a mașinii – sunt semnificative.
5. Accesorii esențiale pentru iarnă
Pe lângă dotările obligatorii (triunghi reflectorizant, trusă medicală, stingător), pentru sezonul rece este recomandat să ai în portbagaj:
- Racletă și perie pentru zăpadă
- Lănți de zăpadă (mai ales pentru drumurile montane)
- Spray de dezghețare pentru încuietori
- Cablu de pornire pentru baterie
- O pătură groasă și lanternă
Aceste accesorii pot face diferența între o situație rezolvată rapid și ore de așteptare în frig, în caz de incident.
Îngrijirea bateriei și a lichidelor în condiții de iarnă
Odată cu scăderea temperaturilor, bateria și lichidele autoturismului sunt supuse unor solicitări suplimentare. Potrivit unui raport publicat de Asociația Service-urilor Auto Independente din România (ASSAI), peste 55% dintre problemele de pornire raportate în sezonul rece au ca principală cauză bateria descărcată sau defectă.
1. Verificarea și întreținerea bateriei
Capacitatea bateriei scade pe măsură ce temperatura scade. La -18°C, o baterie auto poate ajunge să livreze doar 40% din capacitatea sa nominală, conform datelor publicate de Battery Council International. În România, unde temperaturile minime ajung frecvent sub -15°C în anumite regiuni, este esențială verificarea periodică a stării acumulatorului.
Service-urile auto autorizate oferă teste de capacitate pentru baterii, costul fiind de aproximativ 20-50 lei. Dacă bateria are peste trei ani sau prezintă semne de slăbiciune (pornire dificilă, lumini slabe), înlocuirea este recomandată. Prețul unei baterii de calitate, potrivită pentru autoturismele medii, variază între 250 și 600 lei, în funcție de capacitate și marcă.
Pentru a prelungi durata de viață a bateriei, specialiștii recomandă:
- Menținerea bornelor curate și strânse
- Evitarea utilizării prelungite a consumatorilor electrici (radio, lumini, încălzire în scaune) cu motorul oprit
- Pornirea mașinii cel puțin o dată la 2-3 zile, chiar și dacă nu circuli zilnic
2. Lichidul de răcire – protecție împotriva înghețului
Lichidul de răcire previne înghețarea motorului și supraîncălzirea acestuia. Registrul Auto Român recomandă verificarea concentrației de antigel înainte de debutul iernii. În mod ideal, lichidul de răcire trebuie să reziste la temperaturi de până la -35°C, pentru a acoperi toate regiunile țării.
Costul unei verificări și completări de lichid de răcire în service este de 40-150 lei, în funcție de cantitatea necesară și tipul de antigel. Atenție: amestecarea unor tipuri nepotrivite de antigel poate duce la formarea de depuneri și la defectarea pompei de apă sau a radiatorului.
3. Lichidul de parbriz și sistemul de spălare
Un lichid de parbriz obișnuit poate îngheța la temperaturi negative, blocând sistemul și chiar deteriorând pompele. Pentru iarnă, trebuie folosite doar lichide speciale, cu punct de îngheț declarat de producător sub -20°C. În magazinele auto, prețul unui bidon de 4 litri de lichid de parbriz de iarnă variază între 20 și 40 lei.
Este indicată verificarea și curățarea duzelor de stropire, care se pot bloca ușor din cauza murdăriei sau a gheții.
4. Uleiul de motor și filtrele
La temperaturi scăzute, uleiul de motor devine mai vâscos, îngreunând ungerea componentelor motorului la pornire. Asociația Producătorilor de Uleiuri și Fluide Auto din România recomandă folosirea unui ulei cu indice de vâscozitate potrivit pentru iarnă (de exemplu, 5W-30 sau 0W-40, în funcție de specificațiile producătorului auto).
Schimbarea uleiului și a filtrelor înainte de sezonul rece, chiar dacă nu s-a atins încă limita de kilometri, poate preveni uzura prematură a motorului. Un schimb de ulei complet, cu filtre incluse, costă între 200 și 500 lei, în funcție de tipul de ulei și de motor.
5. Lichidul de frână
Lichidul de frână absoarbe umezeala în timp, ceea ce îi scade eficiența la temperaturi joase. O verificare anuală a punctului de fierbere și, dacă este necesar, înlocuirea lichidului sunt recomandate de RAR. Un schimb de lichid de frână costă, în medie, 100-200 lei.
Întreținerea corectă a mașinii pe timp de iarnă nu este doar o chestiune de confort sau economie, ci mai ales una de siguranță. Respectarea pașilor enumerați mai sus, utilizarea produselor de calitate și apelarea la service-uri autorizate pot preveni cele mai frecvente probleme ale sezonului rece. Pentru oricine dorește să se bucure de drumuri fără griji în iernile românești, o verificare atentă la început de sezon și o monitorizare constantă a stării tehnice a autoturismului sunt cele mai bune investiții.