În România, starea tehnică a mașinii reprezintă un subiect de maxim interes, mai ales în contextul creșterii gradului de motorizare și al accentului pus pe siguranța rutieră de către autorități precum Registrul Auto Român (RAR). Un aspect adesea neglijat, dar vital pentru funcționarea optimă a sistemului de frânare, îl reprezintă verificarea periodică a nivelului lichidului de frână. Deși pare o operațiune banală, această verificare poate face diferența între o frânare eficientă și una compromisă, cu urmări grave pentru siguranța șoferului și a celorlalți participanți la trafic.
Conform statisticilor publicate în Raportul Anual al Poliției Române privind accidentele rutiere, întreținerea defectuoasă a sistemului de frânare se numără printre cauzele tehnice principale ale incidentelor rutiere grave. Totodată, datele RAR arată că la inspecțiile tehnice periodice (ITP) efectuate în 2023, peste 8% dintre vehiculele respinse au avut probleme legate de sistemul de frânare, inclusiv nivel scăzut sau contaminat al lichidului de frână. Aceste cifre subliniază importanța unei rutine de verificare regulată, nu doar pentru a trece de ITP, ci pentru siguranța de zi cu zi.
De cele mai multe ori, șoferii din România realizează această verificare doar înaintea drumurilor lungi sau când apar martori de avertizare pe bord. Totuși, specialiștii din domeniul auto și asociațiile de profil, precum Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), recomandă monitorizarea lichidului de frână la fiecare inspecție vizuală a motorului. Iată de ce această operațiune nu trebuie neglijată și cum poate fi efectuată în mod corect și sigur.
De ce este esențial să verifici lichidul de frână regulat
Sistemul de frânare funcționează optim doar atunci când toate componentele sale sunt întreținute corespunzător, iar lichidul de frână are un rol central, fiind responsabil pentru transmiterea forței de la pedală la etrierele sau cilindrii de frână. Un nivel scăzut sau un lichid contaminat poate compromite grav eficiența sistemului, crescând riscul de accidente.
Raportul Comisiei Europene privind Siguranța Rutieră menționează că întreținerea inadecvată a frânelor este un factor de risc major, cu peste 20% dintre accidentele cauzate de defecțiuni tehnice având legătură cu sistemul de frânare. În contextul românesc, datele furnizate de RAR și Poliția Rutieră arată că majoritatea problemelor tehnice depistate la ITP se referă la scurgeri de lichid, nivel sub limita minimă sau degradare a lichidului de frână, ceea ce poate conduce la prelungirea distanței de frânare și, implicit, la riscuri suplimentare în trafic.
Un alt argument pertinent este legat de structura și proprietățile chimice ale lichidului de frână, care absoarbe umezeală din atmosferă în timp, scăzându-i astfel punctul de fierbere. Potrivit producătorilor auto și al specialiștilor tehnici, după circa 2-3 ani de utilizare, lichidul de frână poate acumula suficientă apă încât la frânări intense să apară fenomenul de „vapour lock” – bule de abur care reduc drastic eficiența frânării. De aceea, nu este suficient doar să completezi nivelul, ci și să verifici calitatea lichidului, conform recomandărilor din manualul de utilizare al fiecărui model auto.
Pentru șoferii români, un aspect suplimentar de luat în calcul este climatul variabil, cu temperaturi extreme vara și iarna, care poate accelera degradarea lichidului de frână, mai ales la mașinile care circulă frecvent în oraș, unde frânările sunt dese. În consecință, verificarea regulată devine o măsură preventivă simplă, dar esențială.
Dincolo de aspectele de siguranță, menținerea unui nivel optim al lichidului de frână este impusă și de legislație. Conform Codului Rutier, orice vehicul care prezintă scurgeri sau lipsă de lichid în sistemul de frânare poate fi sancționat cu retragerea certificatului de înmatriculare, până la remedierea problemei și revalidarea la RAR. Astfel, un simplu gest de întreținere te poate scuti de costuri suplimentare, timp pierdut și riscuri inutile.
Instrumente și condiții necesare pentru verificare corectă
Verificarea nivelului lichidului de frână nu necesită echipamente sofisticate, însă respectarea unor condiții minime de siguranță și igienă este obligatorie. În primul rând, este important de menționat că lichidul de frână este coroziv și poate afecta suprafețele vopsite, precum și pielea sau ochii. De aceea, este recomandat să folosești mănuși de protecție din nitril sau latex și, opțional, ochelari de protecție în cazul completării sau manipulării lichidului.
Pentru o inspecție corectă, ai nevoie de:
- Mănuși de protecție (ideal din nitril)
- Lavete curate (preferabil din microfibră, pentru a șterge capacul rezervorului și eventualele scurgeri)
- Lichid de frână compatibil cu specificațiile mașinii (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 – informațiile se găsesc în manualul tehnic sau pe capacul rezervorului)
- Lanternă (utilă pentru vizualizarea nivelului, în special dacă rezervorul este amplasat într-o zonă mai întunecată a compartimentului motor)
- Tester de lichid de frână (opțional, pentru a verifica nivelul de umiditate din lichid și dacă acesta trebuie schimbat)
Verificarea trebuie realizată pe o suprafață plană, cu motorul oprit și mașina răcită, pentru a evita riscurile de arsuri sau scurgeri accidentale. Experții RAR recomandă ca mașina să fie parcată într-o zonă bine luminată și ventilată, pentru a facilita identificarea corectă a rezervorului și a nivelului lichidului.
În ceea ce privește lichidul de completare, acesta trebuie să fie nou, sigilat și compatibil cu specificațiile mașinii. Utilizarea unui lichid neconform sau amestecarea diferitelor tipuri poate duce la reacții chimice nedorite, deteriorarea garniturilor sau chiar defectarea sistemului de frânare. Asociațiile de service auto din România, precum Asociația Societăților de Service Auto Independente (ASSAI), recomandă utilizarea lichidelor certificate și achiziționate din surse verificate.
Un alt aspect important este igiena zonei din jurul rezervorului. Orice contaminare cu praf sau impurități poate afecta performanța sistemului de frânare. De aceea, înainte de deschiderea capacului, zona trebuie ștearsă cu lavete curate, pentru a evita pătrunderea impurităților în rezervor.
Pașii recomandați pentru a verifica nivelul lichidului
Verificarea nivelului lichidului de frână presupune parcurgerea unor etape simple, dar esențiale pentru acuratețea și siguranța operațiunii. Iată un ghid detaliat, adaptat recomandărilor producătorilor auto și procedurilor publicate de RAR și APIA:
-
Opțional: consultă manualul tehnic
Fiecare model auto poate avea mici diferențe în ceea ce privește amplasarea rezervorului de lichid de frână și specificațiile privind tipul de lichid permis. Consultarea manualului te poate scuti de erori costisitoare. -
Deschide capota și localizează rezervorul de lichid de frână
De regulă, rezervorul este montat în partea superioară a compartimentului motor, pe partea șoferului, aproape de parbriz. Este transparent sau semitransparent, având inscripționate marcajele „MIN” și „MAX”. -
Verifică vizual nivelul lichidului
Fără a deschide capacul, inspectează dacă lichidul se află între marcajele MIN și MAX. Dacă nivelul este aproape de MIN sau sub această limită, este necesară completarea sau identificarea cauzei scăderii (scurgeri, uzură plăcuțe, etc.). -
Curăță zona din jurul capacului
Folosește o lavetă curată pentru a șterge orice urmă de praf sau murdărie, prevenind astfel contaminarea lichidului la deschiderea rezervorului. -
Deschide capacul rezervorului
Procedează cu grijă, evitând scurgerile accidentale. Dacă observi urme de rugină, apă sau impurități în lichid, acesta trebuie schimbat imediat într-un service autorizat. -
Completează cu lichid dacă este necesar
Folosește doar lichid nou, din flacon sigilat, compatibil cu specificațiile producătorului (ex: DOT4 pentru majoritatea autoturismelor moderne în România). Nu depăși marcajul MAX, deoarece excesul poate provoca scurgeri la încălzire. -
Închide ermetic capacul și șterge eventualele scurgeri
După completare, asigură-te că rezervorul este bine închis și zona este curată. -
Verifică periodic
Specialiștii recomandă inspectarea nivelului la fiecare 3-6 luni sau înaintea oricărui drum lung. În cazul în care nivelul scade frecvent, este indicat un control tehnic într-un service autorizat, pentru depistarea eventualelor scurgeri sau uzuri la sistemul de frânare.
Riscuri și greșeli frecvente de evitat:
- Completarea cu lichid de alt tip decât cel recomandat poate duce la coroziune internă și defectarea pompei de frână.
- Ignorarea nivelului scăzut sau a modificării culorii lichidului (care trebuie să fie galben deschis sau transparent) poate semnala contaminarea cu apă sau praf, necesitând schimbarea completă.
- Nu folosi niciodată lichid vechi sau din recipiente desfăcute de mult timp, deoarece lichidul de frână este higroscopic și absoarbe rapid umezeala din aer, pierzându-și proprietățile.
Pe fondul creșterii costurilor cu reparațiile auto și al interesului tot mai mare pentru siguranță, întreținerea corectă a sistemului de frânare devine o investiție în liniștea și protecția fiecărui șofer. Verificarea periodică a lichidului de frână este o operațiune accesibilă, rapidă și esențială, care poate preîntâmpina probleme grave și costisitoare. Pentru orice suspiciune de scădere anormală a lichidului sau modificare a culorii acestuia, consultă fără întârziere un service autorizat – o măsură simplă care poate face diferența în momente critice pe șoselele din România.