Achiziționarea unei mașini second hand reprezintă un pas important pentru orice șofer, indiferent dacă vorbim despre prima mașină sau despre înlocuirea unui autoturism vechi. Piața auto second hand din România a crescut constant în ultimii ani: potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în 2023 s-au înmatriculat peste 350.000 de autoturisme rulate, față de aproximativ 125.000 de mașini noi. Acest raport evidențiază preferința românilor pentru mașinile la mâna a doua, însă atrage și atenția asupra riscurilor asociate unei achiziții insuficient verificate.
Diferențele între prețurile mașinilor noi și cele second hand sunt considerabile, însă tentația unui chilipir nu ar trebui să eclipseze importanța unei evaluări riguroase după cumpărare. Dincolo de aspectul financiar, siguranța, fiabilitatea și conformitatea cu legislația autohtonă sunt esențiale. Mulți cumpărători se concentrează pe negocieri și acte de vânzare-cumpărare, dar neglijează pașii esențiali de după achiziție, care pot preveni probleme costisitoare pe termen lung.
Imediat după ce ai intrat în posesia unui autoturism second hand, există o serie de verificări pe care orice proprietar responsabil ar trebui să le efectueze. Aceste etape, realizate corect și la timp, pot face diferența între o experiență plăcută la volan și o serie de complicații administrative sau tehnice. În continuare, vei regăsi cele mai importante aspecte de urmărit, detaliate pe secțiuni relevante pentru orice cumpărător de mașini rulate din România.
Verificarea documentelor și a istoricului mașinii
Odată ce ai semnat actele de vânzare-cumpărare, primul pas este să te asiguri că toate documentele sunt în regulă și că istoricul autoturismului corespunde realității. Inspectoratul General al Poliției Române și Registrul Auto Român (RAR) recomandă verificarea atentă a actelor, întrucât numărul cazurilor de mașini cu acte false sau cu kilometraj modificat este în continuare ridicat. Un raport RAR din 2022 arată că peste 60% din mașinile second hand care ajung la verificări tehnice prezintă neconcordanțe între starea reală și cea declarată.
Ce documente trebuie să verifici:
- Certificatul de înmatriculare („talonul”) – verifică seria de șasiu trecută pe document să corespundă cu cea inscripționată pe mașină, de regulă pe prag, sub capotă sau pe stâlpul ușii.
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV) – asigură-te că datele tehnice (număr motor, capacitate cilindrică, normă de poluare) corespund mașinii cumpărate.
- Contractul de vânzare-cumpărare – trebuie să fie completat corect, cu datele actualizate.
- RCA valabil – fără poliță de asigurare obligatorie, nu poți circula legal.
- Certificat fiscal de la vânzător – dovedește că toate taxele au fost achitate și nu există datorii.
Cum verifici istoricul mașinii:
În România, este posibilă interogarea istoricului de daune și kilometraj pe site-ul oficial RAR (www.rarom.ro), folosind seria de șasiu (VIN). Din 2019, RAR oferă gratuit serviciul „Istoric Vehicul”, care a fost utilizat de peste 500.000 de români, potrivit raportului publicat de instituție. De asemenea, companii internaționale precum CarVertical sau AutoDNA furnizează rapoarte detaliate, cu costuri ce variază între 70 și 150 lei, incluzând informații despre accidente, modificări de kilometraj sau utilizare ca autoturism de taxi sau închiriere.
Riscuri și greșeli frecvente:
- Kilometrajul „dat înapoi” – conform unei analize a Asociației Europene a Dealerilor Auto, România se află pe locul 3 în UE la mașini cu kilometraj modificat; aproximativ 20% dintre vehiculele second hand importate prezintă astfel de probleme.
- Mașini cu daune ascunse – lipsa unui istoric clar poate ascunde accidente grave sau reparații nesigure.
- Acte incomplete sau falsificate – potențial risc de confiscare a autoturismului sau amenzi.
Recomandarea RAR și a Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) este ca fiecare cumpărător să solicite și să verifice personal toate documentele, să compare datele din acte cu cele de pe mașină și să păstreze copii după toate documentele importante.
Inspectarea vizuală a caroseriei și a interiorului
După clarificarea documentației, următorul pas vital este verificarea atentă a caroseriei și a interiorului. În România, o mare parte dintre mașinile second hand provin din import, iar multe au suferit intervenții estetice sau reparații după accidente. Asociația Service-urilor Auto Independente (ASAI) subliniază că peste 40% dintre autoturismele rulate verificate în service-uri prezintă urme de revopsire, chit sau suduri nerecomandate de producător.
Cum realizezi inspectarea caroseriei:
- Verifică vopseaua – diferențele de nuanță între elemente, prezența bulelor sau a exfolierii pot indica revopsiri sau reparații ascunse.
- Identifică urmele de rugină – pragurile, aripile și portbagajul sunt zonele cele mai expuse; rugina avansată poate ascunde deficiențe structurale.
- Privește alinierea elementelor – ușile, capota și portbagajul trebuie să se închidă ușor și să fie aliniate perfect; abaterile pot semnala un accident anterior.
- Analizează geamurile și farurile – fisuri, zgârieturi sau urme de aburire pot afecta siguranța și pot conduce la costuri suplimentare.
Sfaturi pentru evaluarea interiorului:
- Starea tapițeriei și a bordului – uzura excesivă, petele sau mirosurile neplăcute pot indica o utilizare intensă sau daune provocate de apă (inundații).
- Verifică funcționarea scaunelor, a centurilor de siguranță și a comenzilor de pe bord – orice deficiență poate afecta confortul și siguranța.
- Controlul climatizării și al aerului condiționat – un sistem nefuncțional implică investiții suplimentare, costurile medii pentru reparații situându-se între 500 și 1500 lei, conform ASAI.
Greșeli de evitat:
- Neglijarea inspecției sub caroserie – aici pot apărea scurgeri de ulei, uzură accentuată sau elemente de suspensie compromise.
- Folosirea exclusivă a fotografiilor din anunț – un control personal sau într-un service autorizat este esențial.
Multe service-uri independente oferă, contra unui tarif de 100-200 lei, inspecții vizuale complete cu raport detaliat. Această investiție minimală poate preveni cheltuieli de mii de lei în cazul descoperirii unor defecte ascunse.
Testarea sistemelor electrice și a funcțiilor esențiale
Tehnologia integrată în autoturisme a evoluat rapid, iar mașinile moderne, chiar și cele la mâna a doua, includ o multitudine de sisteme electronice vitale pentru siguranță și confort. Conform unui raport publicat de RAR în 2023, peste 30% dintre vehiculele verificate la inspecții tehnice periodice prezintă defecțiuni la sistemele electrice sau la semnalizare.
Ce trebuie să verifici imediat:
- Pornirea motorului – asigură-te că bateria are voltajul adecvat, iar pornirea se face ușor, fără ezitări sau zgomote neobișnuite.
- Faruri, stopuri, semnalizări și lumini interioare – testarea tuturor surselor de iluminare este esențială, întrucât defecțiunile pot atrage amenzi între 290 și 435 lei, potrivit Codului Rutier actualizat.
- Sistemul de climatizare și încălzire – funcționarea defectuoasă poate afecta vizibilitatea și confortul; costurile de reparație pot depăși 1000 lei pentru unele modele.
- Sistemele de siguranță – airbag-uri, ABS, ESP, centuri de siguranță. Orice martor de bord aprins sau nefuncționalitate trebuie investigată într-un service autorizat.
Cum se pot testa funcțiile electrice:
- Folosește un tester OBD-II – multe service-uri și chiar unele benzinării oferă scanare rapidă a erorilor electronice pentru 50-100 lei.
- Verifică sistemul audio și comenzile de pe volan – defecțiunile la aceste sisteme pot indica probleme mai grave la rețeaua electrică.
- Testarea geamurilor electrice, oglinzilor, închiderii centralizate și a senzorilor de parcare – funcționarea necorespunzătoare poate genera costuri suplimentare, iar piesele pentru anumite modele de import pot fi greu de găsit sau scumpe.
Riscuri și costuri asociate:
- Intervenții neautorizate la sistemele electrice – pot duce la scurtcircuite sau incendii. ASAI avertizează că peste 15% dintre incidentele auto raportate în România în 2023 au avut ca sursă probleme electrice.
- Reparații costisitoare – pentru modele cu tehnologie avansată, un modul electronic poate costa între 700 și 3000 lei.
Fiind o etapă adesea subestimată, testarea sistemelor electrice poate preveni atât riscuri de siguranță, cât și cheltuieli neprevăzute care pot depăși rapid economiile făcute la achiziție.
Verificarea minuțioasă a documentelor, a stării vizuale și a sistemelor electrice imediat după achiziția unei mașini second hand nu reprezintă doar o formalitate, ci o investiție în liniștea și siguranța viitorului proprietar. O colaborare cu service-uri autorizate și utilizarea serviciilor digitale oferite de RAR sau de platforme de verificare a istoricului pot transforma orice cumpărător într-un șofer informat. Iar pentru cei ce doresc să evite capcanele pieței auto second hand din România, recomandarea rămâne aceeași: un control detaliat la momentul oportun poate însemna ani de condus fără surprize și costuri neprevăzute.