În România, mulți șoferi se confruntă la un moment dat cu fenomenul de vibrații sau tremurat al mașinii în timpul mersului. Chiar și modelele noi sau cele întreținute conștiincios pot dezvolta astfel de simptome, care nu doar că afectează confortul la volan, ci pot indica probleme mecanice serioase sau defecțiuni la componente vitale. Potrivit rapoartelor publicate de Registrul Auto Român (RAR) și Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), între 15% și 20% dintre mașinile verificate anual prezintă defecțiuni la sistemele de rulare și suspensie, probleme ce pot genera vibrații resimțite de șoferi și pasageri.
Vibrațiile la mers nu trebuie ignorate, deoarece pot avea cauze variate, de la dezechilibrarea roților până la defecțiuni grave la motor sau transmisie. Neglijarea acestor semnale poate duce la uzură prematură, consum crescut de combustibil și, în unele cazuri, la situații periculoase în trafic. Diagnosticarea corectă și intervenția la timp sunt esențiale atât pentru siguranță, cât și pentru costuri de întreținere mai mici pe termen lung.
De aceea, este important să cunoști principalele cauze care pot determina tremurul mașinii în mers, cum să recunoști simptomele asociate problemelor la roți și suspensie, precum și soluțiile eficiente recomandate de specialiștii auto și instituțiile de profil din România.
Cauze mecanice frecvente care pot provoca vibrații în mers
Tremuratul mașinii poate avea la bază o serie de probleme mecanice, de la cele mai simple, precum dezechilibrarea roților, până la defecțiuni complexe la componentele sistemului de propulsie sau suspensie. Potrivit datelor furnizate de RAR și APIA în rapoartele anuale privind starea parcului auto din România, cele mai frecvente cauze mecanice se împart în câteva categorii distincte:
1. Dezechilibrarea roților și problemele de geometrie
- Dezechilibrarea roților este una dintre cele mai întâlnite cauze ale vibrațiilor la viteze cuprinse între 70 și 120 km/h. Un studiu realizat de Continental România arată că 18% dintre șoferii care au raportat vibrații la volan au avut ca sursă principală roți dezechilibrate.
- Geometria incorectă a roților (unghiuri de fugă, cădere sau convergență) poate duce la uzură neuniformă a anvelopelor și la apariția tremuratului, mai ales în timpul virajelor sau la frânare.
2. Probleme la sistemul de suspensie și direcție
- Uzura bucșelor, a amortizoarelor sau a articulațiilor poate genera vibrații transmise prin caroserie și volan. Inspectorii RAR au constatat că 12% dintre defecțiunile depistate la inspecțiile tehnice periodice țin de suspensie sau direcție.
- Articulațiile defecte sau caseta de direcție cu jocuri pot accentua tremuratul, mai ales pe drumuri denivelate sau la viteze mai mari.
3. Probleme la motor și transmisie
- Suporturile motorului și ale cutiei de viteze, atunci când sunt uzate, nu mai amortizează corect vibrațiile, care se pot transmite în habitaclu. În plus, defecțiunile la axul de transmisie sau la planetare pot cauza zgomote și vibrații, mai ales în timpul accelerației.
- Discurile de ambreiaj uzate sau volantul dezechilibrat pot fi surse suplimentare de tremurat, mai ales la plecarea de pe loc sau la schimbarea treptelor de viteză.
4. Probleme la sistemul de frânare
- Discurile de frână ovalizate sau plăcuțele neuniform uzate pot genera vibrații resimțite la frânare, fenomen semnalat frecvent în service-urile auto din România, conform datelor APIA.
5. Alte cauze posibile
- Jantele deformate de gropile din carosabil, anvelopele necorespunzătoare sezonului sau presiunea incorectă pot contribui la apariția tremuratului.
- Elemente ale caroseriei sau scuturile de protecție slăbite pot produce, de asemenea, zgomote și vibrații resimțite la interior.
Probleme la roți și suspensie: semne și diagnosticare
Identificarea corectă a sursei vibrațiilor este esențială pentru remedierea rapidă și eficientă a problemei. Roțile și suspensia reprezintă punctele de plecare în majoritatea cazurilor de tremurat, iar simptomele pot varia în funcție de gravitate și tipul defecțiunii. Conform unui raport publicat în 2023 de Inspectoratul General al Poliției Române, peste 1.700 de accidente au avut drept cauză directă sau indirectă defecțiuni la roți, anvelope sau sistemul de suspensie.
Semne frecvente ale problemelor la roți și suspensie:
- Vibrații la volan: Apar de obicei între 80 și 120 km/h și indică frecvent roți dezechilibrate sau geometrie incorectă.
- Zgomote metalice sau pocnituri la trecerea peste denivelări: Pot semnala uzura bucșelor, a bieletelor antiruliu sau a brațelor suspensiei.
- Uzură neuniformă a anvelopelor: Dacă observi că anvelopele se tocesc mai mult pe o parte, este posibil să fie o problemă de geometrie sau amortizoare defecte.
- Mașina „trage” într-o parte: Acest simptom, semnalat de 7% dintre șoferii români intervievați de APIA în 2023, poate indica o defecțiune la suspensie, geometrie sau presiune inegală în anvelope.
Metode de diagnosticare recomandate:
- Verificarea echilibrării roților: Se efectuează într-un service specializat cu aparatură modernă. Un cost mediu pentru echilibrarea a patru roți, conform site-urilor de service auto din București și Cluj, este între 60 și 100 lei.
- Inspecția vizuală a anvelopelor și a jantelor: Se caută urme de lovituri, tăieturi, umflături sau uzură neregulată.
- Teste pentru suspensie și direcție: Specialiștii recomandă evaluarea amortizoarelor și a articulațiilor la standuri dedicate, disponibile în majoritatea service-urilor autorizate RAR.
- Verificarea presiunii în anvelope: Se poate face rapid la orice benzinărie sau service auto, folosind valorile recomandate de producătorul mașinii (de obicei între 2,2 și 2,5 bari pentru autoturismele de clasă medie).
Riscuri și greșeli de evitat:
- Ignorarea simptomelor poate duce la avarii serioase și costuri mari de reparații. Un studiu APIA din 2022 arată că 32% dintre defecțiunile la sistemul de suspensie descoperite în service s-au agravat din cauza amânării reparațiilor.
- Montarea anvelopelor uzate sau de calitate slabă crește riscul de acvaplanare și reduce siguranța rutieră, conform testelor efectuate de ADAC și publicate și pe site-ul Automobil Clubului Român (ACR).
Soluții practice pentru reducerea tremuratului mașinii
Odată identificată cauza vibrațiilor, remedierea acesteia trebuie făcută cât mai rapid și profesionist. Instituțiile de profil și specialiștii auto recomandă o serie de soluții practice adaptate fiecărei categorii de probleme, cu accent pe siguranță, eficiență și costuri rezonabile.
1. Echilibrarea și geometrizarea roților
- Este una dintre cele mai eficiente și la îndemână soluții, recomandată de fiecare dată când se schimbă anvelopele sau jantele. Conform RAR, o echilibrare corectă reduce cu 50% riscul de vibrații la viteze de autostradă.
- Geometrizarea roților trebuie efectuată cel puțin o dată pe an sau după orice impact major cu borduri sau gropi. Costul mediu pentru o geometrizare completă este între 150 și 250 lei, potrivit ofertelor din marile service-uri din România.
2. Înlocuirea anvelopelor uzate sau neconforme
- Anvelopele cu uzură sub limita legală (1,6 mm) sau cu defecte vizibile trebuie schimbate imediat. Utilizarea anvelopelor all-season de calitate, testate și omologate pentru piața din România, poate reduce semnificativ apariția vibrațiilor și crește siguranța.
- Potrivit testelor realizate de ADAC, anvelopele premium reduc distanța de frânare și riscul de acvaplanare cu până la 30% comparativ cu modelele low-cost.
3. Revizia și întreținerea suspensiei
- Schimbarea bucșelor, a amortizoarelor sau a articulațiilor la primele semne de uzură previne apariția vibrațiilor și crește stabilitatea mașinii.
- O revizie completă a suspensiei, inclusiv forța de amortizare și starea arcurilor, costă între 400 și 900 lei pentru autoturismele de volum, conform estimărilor din 2024 ale APIA.
4. Verificarea și repararea sistemului de transmisie și frânare
- În cazul transmisiilor cu planetare sau cardan, schimbarea crucilor sau a rulmenților reduce zgomotele și vibrațiile.
- Discurile de frână ovalizate trebuie înlocuite, nu doar rectificate, pentru a preveni reapariția tremuratului la frânare. Prețul unui set de discuri pentru automobile compacte variază între 350 și 700 lei, la care se adaugă manopera.
5. Alegerea unui service autorizat și a pieselor originale
- Doar service-urile autorizate RAR garantează intervenții conforme cu standardele de siguranță. Utilizarea pieselor originale sau omologate reduce riscul de defecțiuni recurente și asigură păstrarea valorii de re-vânzare a autoturismului.
- RAR recomandă verificarea periodică a sistemului de rulare, inclusiv la ITP, chiar dacă autoturismul pare să funcționeze normal.
Sfaturi practice pentru șoferii din România:
- Efectuează cel puțin o dată pe an o verificare completă a roților, suspensiei și sistemului de frânare.
- Evită economiile false la achiziția de piese sau anvelope, deoarece costurile ulterioare pot fi mult mai mari.
- Nu neglija niciodată primele semne de vibrații sau tremurat – o intervenție rapidă previne accidente și reduce costurile de reparație.
Menținerea unei mașini fără vibrații nu ține doar de confort, ci este un semn clar al unei stări tehnice bune și al siguranței rutiere. Investiția în întreținerea periodică și remedierea promptă a defecțiunilor aduce beneficii nu doar pe termen scurt, ci și la revânzarea autoturismului, conform statisticilor APIA și RAR. Un vehicul care rulează lin și sigur este întotdeauna mai apreciat pe piața auto second-hand din România.